La plus que lente　ロードバイクでゆっくりと　心は musizieren : 2月 2018

2018年2月27日火曜日

近ごろ通販で買ったモノ　工具、補給食、そして。　衣食住を網羅しつつ、通販生活は、つづく！

ハロー皆様
　
なんだか某有名ロードバイクブログのような内容ですみませんｗ
　
バラバラなタイミングで届いたものを、（たぶん）届いた順番に並べてみます。

ダイソン様の掃除機です。

あ、のっけから蛇足でスタートｗ　重ね重ねすみません。

常備している井村屋のスポーツようかんです。

試しにカカオ味を初めて買ってみましたが微妙。

（個人としての感想です）

HOZANのアーレンキーセット。

長年、この GISUKE を使ってきましたが、どんなものかと買い足し。

（あまり変わらんな…（笑））

中華からは

見たことあるようなキャップ。

届いてみたら夏向き素材でした。

淀殿からは

これもHOZANのハブスパナ。

高校生ぐらいの時に持っていたのと同レベルな感じ。

これもキャット軍曹が検品。

このハブスパナは、放置している Rolph の MTB 用ホイールをメンテしてみようかな、と思って取り寄せてみたもの。

（開けてみたら死亡確定している可能性もあり）

では、上記の中で最も評価の高いお買い物は！？

…ダイソンかな？（笑）

お後がよろしいようで。

おっと

One more thing…？

冒険は、つづく！

ではまた。

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2018年2月25日日曜日

寒すぎないサイクリングがこんなに楽しいなんて忘れていたよ！　愛すべきは普通。三田母子、篠山篭坊

ハロー皆様
　
久しぶりに寒さが緩んだ週末。
　
青野ダム（千丈寺湖）まで行って、そこから状況により北を目指すという算段で出発。
　
十万辻を登ります。設置されている温度計は１０℃を示しています。
前回登った時は５℃だったかな。
　
やはり、十万辻トンネルを越えて切畑方面へ走り始めると、気温は下がって７℃を下回り始めます(GARMIN調べ)。
　

西谷ふれあい夢プラザに寄ったら、ローディ４人衆の方々がトイレの入口をガッチリ固めていて、一般のお客様が入りづらいようにガードされていました。
法律にもルールにも抵触はしておりませんが、少しだけ周囲に配慮頂けませんでしょうか。
自転車愛好者の地位向上のためにも、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

今日は、どこを走ってもダンプカーが多い気がします。
新名神の追い込みなのかな～？
　
つまり、十万辻や北摂里山街道ではダンプカーに圧迫されながら走らなくてはいけないと言うことを意味します。

しんどい…。

里の風景に癒やされつつ

ワンコに癒されつつ

幸い事故もなく千丈寺湖～青野ダムに到着。

穏やかな日です。（今のところ）

千丈寺湖畔の道を北上して、尼ン滝経由で母子に登ります。

尼ン滝手前の２～３kmだけがキツいんですよね。

母子から、せっかくなので美濃坂峠を　またしても裏口から攻略。

この構図　ちょっと気に入った（笑）

（動画）

ここからは、お決まり写真を３連発で様式美を狙います（笑）

その１。ふきのとう休憩所

その２．永澤寺花菖蒲園前。

その３．パン工房「のら」前。

定番写真も押さえたので、後川へと下ります。

さすがに寒い。

途中でウインドブレーカーを着ました。

後川からは篭坊温泉方面への県道601号。
ゆるゆると登ります。
この辺は美山を彷彿とさせる愉楽の道です。
　
が。
あろうことか、細かい雨が落ちてきました。
　
ありえん…。

篭坊温泉入り口のバス停？にて。

このあたりから、道路脇に残雪が登場。

しかし、登り基調で体が温まったのでウィンドブレーカーは脱衣。

いつもの篭坊サインを裏面から。

それでは、愉しいウネウネ坂、泉郷峠へ。
　　

登頂。
ここは結構寒かった…。
　

（動画）
　
ここまでたどり着けば、あとは下り基調なので心に余裕が生まれます。
　
やっぱりダンプカーが多い兵庫県道１２号線を南下します。
　
万善の「道の駅　いながわ」から南はひどく渋滞していました。
工事による片側交互交通のため。
　
そして、石道温泉から清和台方面に抜ける、いわゆる「猪名川沿いの道」も工事。
落石防止工事のため車両通行止めでした。
今日は自転車は通してもらえましたが、しばらくは注意が必要です。
　
＜情報追記＞

詳しくはこちら
　
今回のコース（おなじみのやつ）

STRAVAさんにはこれをもらいました。

ではまた。
　
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2018年2月23日金曜日

カンパの細道　シマニョーロ　ああシマニョーロシマニョーロ（芭蕉）

ハロー皆様
　
またまた与太話、妄想記事が続きます。
　
前の記事で取り上げた「ホイール」ですが、いろいろ妄想はするものの、理性では

いらない

ということがわかっています。（ボクえらい）

　
それでも、なにかのキッカケで購入に走ってしまう可能性は捨てきれません。
　
ホイール以外で同様の危険性をはらんでいるのが

リヤディレーラーとエルゴパワー

です。
　
現在の装備は
Cinelli Strato Faster　…
　RD : SHIMANO ULTEGRA RD-6800GS
　ERGOPower : Campagnolo Chorus EP11-CH1C(2014) + Equal Pulley
Cinelli Experience　…
　RD : SHIMANO 105 RD-5800GS
　STI : SHIMANO ST-5800
です。
　
問題は、 Cinelli Strato Faster　の方で、シマニョーロ構成なので当然変速がキマらないわけです。

「やっぱり、レバーと変速機のメーカーが違うからだよね！」　
（それ、最初からわかってやってるんだよね？）
「１１速スプロケットの間隔は、シマノもカンパも同じらしいじゃないですか？」　
（だから？）
「カンパのRDでも、シマノのスプロケット＋シマノのチェーンで問題ないっていうことだよね？」
（…まさか…）
「カンパのRDにしたら、エルゴパワーとの組み合わせはバッチリだし、全部解決だよね？」
（そうなのか？）
「…あっ」
（どうした？）
「カンパのグループセット、2014までとそれ以降のモデルでシフトケーブルの引き幅が違うらしいよ！」
（そうらしいね）
「新しくカンパのRDを買っても、今持っているChorusのエルゴパワーじゃ使えないじゃん！」
（だからやめとけって）
「エルゴパワーも新しいのに買い換えなきゃね！」
（なんでそうなる？）

そんなことになれば、今の流れで
Chorus の Ergopower + RD　だと、海外通販で買っても5～６万円ぐらいかかってしまうよ！
それだったら、さすがにホイールに投資したほうがまだマシじゃないですか？
それではグレードを落として
Potenza の Ergopower + RD にしたらどうなの？