さすがは世界のシマノさん。
新しいコンポーネンツの発表と同時に、ロードバーク界隈が沸き立ちました。
それも、そろそろ一段落した時分でしょうか。
当ブログ的には、まず考えたことは
Campagnolo の１２速と合わせてもそのまま使えるのかなー。
CS-R9200-12
１２速のカセットも、今まで１１速で使っていたフリーボディのままで使える、と。
それって。
そのシマノのカセットスプロケット＋チェーンのセットを
使えるんじゃないかなー。ということ。
したらば１２速版シマニョーロが現実になるんじゃないの。
乞うヒトバシラ。
昔、Apple が
そして
このクランクなんですけど
FC-R9200
なんだか
似てないですか？ 大丈夫ですか？
え？ 「そもそも４本アームはシマノが先」ですか？
確かに。
でも、Campagnolo 相手に「どっちが先」論争をすると、どんどん遡って面倒になりますよね。
まぁこれも
RD-R9250
アレなんですけど、
昔、Apple が
「Windows のマウス操作は Mcintosh のパクリだ！」
って Microsoft を訴えたら
「そもそも Mcintosh が Xerox をパクってんじゃん？」
って Gates に言い返されたようなみたいな泥仕合になるだけなので控えます。
さてと。
でもアレなんでしょうか。
シマノさんは、（ディスクブレーキはともかく）いわゆる機械式変速は下位グレードにのみ残すというお考えなんでしょうか。
だとしたら、それはどこまで？
１２速 x 機械式、という余分なレガシーは作りたくないのでしょう。
１１速 x Di2は既存のリソースを維持するだけだから生き残る？
１０５はどうすんの？
そう言えば、Campagnolo が１２速化したときも Super Record、Record の上位２グレードだけが先行して発表されて
Chorus はどうすんの？
という憶測を呼びましたよね。
結局、あとからちょっと毛色が変わった１２速 Chorus が出てきましたけど。
って考えると、１０５がどうなるのか ちょっと面白い。
一方、自分としては当分
１１速 x 機械式 x リムブレーキ
で生きていきたいと思っていますから、直接関係ないはずの話題ではあります。
あと１５年ぐらい補修部品と消耗品が手に入れば大丈夫です。
という文脈で
Campagnolo の Line Up の中では、シマノ１０５のグレードに相応すると言われているモデルです。
シルバーのモデルを備えている点も１０５と同じ。
機械式のみの１１速。ただし、ディスクブレーキの設定はありません。
2017 年の発表ですから、そろそろなにか動きがあったとしても不思議ではありませんね。
そして…
軽薄TV番組風に
「ある情報とは！？」
「まさかの！！」
「はたして！！！」
「いったい！！！！？」
「何があったというのか！！！！！？」
「運命の結末はこの後の記事で！」
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