春ポタ、って聞いたことがあると思ったらハリー・ポッターの関係だったかも - 桜めぐり -

ハロー皆様
　
そろそろ、今季の初六甲に登ろうかと思っておりましたが、前日からの雨。
濡れた路面のダウンヒルなど願い下げ。
　
しかも。
　
朝、玄関口から見上げる六甲山上には、
明らかに積雪が観測できます。クワバラクワバラ。
　
午後になってから、桜の偵察を兼ねてご近所ポタに出かけました。ウグイスの声を聞きながらのポタリングです。
Cinelli Experience で出発。
　
仁川から甲山方面、五ヶ池ピクニックロードをゆるるんと登ります。

テニスコート前のシダレザクラはまだまだでした。

神呪寺を経て北山貯水池へ。

 ここのシダレザクラはホコロビかけておりました。
　

定点。ここはいつも風が強い。

空は春の色。

ワニ号線（兵庫県道82号線）を下って夙川方面へ

夙川もまだまだ開花していない様子。

しかし今年の「さくらまつり」のスケジュールは本日から。
特設ステージが虚しく空回りしていました。

夙川オアシスロードから臨港線経由で南芦屋浜へ。

 こんなのが咲いていました。

橋を渡って西宮浜、新西宮ヨットハーバーへ。

ウッドデッキの補修工事がほぼ終わっていました。

通して走れるのは何年ぶりだろうか…。

今日の動画

　

10速仕様で走るのはこれが最後かもしれないので、記録写真を撮影。

　 

△▼△▼△▼△▼

本日のコース。

(2019.06.20ルート画像復旧)

ではまた。

鯛やヒラメの舞い踊り。Panaracerワンタッチポンプを試す！ ヘッドハンティングの巻

ハロー皆様
　
マウンテンバイク（MTB)時代は、Panaracerの楽々ポンプ＋ゼファールのエアゲージ、という組み合わせでタイヤの空気を入れておりましたが、2014年9月にロードバイクを買ってからは

空気入れる
↓
エアゲージで測定
↓
空気足す
↓
エアゲージで測定

↓

空気を抜いて調整

↓

エアゲージで測定

↓

抜きすぎた

↓

という作業が煩わしくなり、同じPanaracerのこのポンプを購入。

エアゲージ付きで2,000円ぐらい。（購入時）

特に不満もなく使っていたのですが、ポンプヘッド（口金）のゴムが傷んできて、空気が入れにくくなってきました。

それなら　　そう　　いよいよ

ヒラメでしょう！

ついに、正々堂々とヒラメが買える！

　
　
　
しかし、順当に欠品しておりました。

どよ～ん。

やっぱりなぁ…。
　

そこで、Panaracerから発売されて地味に話題のコレはどうでしょう。



バルブに押し込むだけでセット完了！　っていうやつです。


うん。フロアポンプを丸ごと買ってもヒラメを買うより安いし、試してみようかな。


でも、また一本フロアポンプが増えても邪魔なだけ。
　
で、見つけたのが、補修部品として売られているワッタッチ口金。
　
調べてみると、今使っているフロアポンプにも装着できそう。
　

これを試してみよう。
　

おお。ブリヂストンにOEM供給しているらしいですな。
ブリヂストン版の方がちょっと安いんだけど、ここはオリジナルを発注。

今回は淀君から入荷。
　

補修部品なのでそっけない。

 

こんな具合。

元のポンプヘッドを、クルクル回して　外して

つけるだけ。　ピッタリ。

　

公式動画

このワンタッチポンプヘッド、「ヒラメキラー」となるのか！？

ではまた。

　

能勢五坂。峠を５つ続けて登る。まとめてかかってきなさいｗｗ

ハロー皆様
　
「能勢三坂」の拡張版、「能勢五坂」に行ってきました。
　
こちら

ルートラボ

(追記：ルートラボは2020年3月末でのサービス終了が発表されています)

（Ride With GPS 追加しました）

野間の大ケヤキをスタートして、

仏坂峠
坂井峠
名月峠
逢坂峠
暮坂峠

を続けて登ります。
　
まずは、一庫ダムを経由して大ケヤキまで行きます。
Cinelli Experience で出発。
　
前川橋前の信号が変わるのを待っていると、S-WORKSのニーバリモデルに乗ったローディが颯爽と通過！

さぞかし名のある山の主と見受けたが…

一庫ダムまで登りまして

まだ寒いけれど、空気が緩んできた感じがします。

通い慣れた野間の大ケヤキへ。 

来週には「ありなし珈琲」さんが冬眠から目覚めますね。

　

さて、ではここ大ケヤキを起点に「能勢の五坂」へ赴きます。

里では、あちらこちらで農作業が始まっています。

おなじみ仏坂峠

南下して

坂井峠へ。

この峠に登るのはまだ２度め。

コンクリート擁壁に変わったパーツが使われている、という印象しかなかったのですが、今回初めて東側から登ってみました。つづら折りからの眺望が魅力的な峠であることを発見！

　

北上して

しばらくぶりの名月峠

さらに北上して

しょっちゅう来すぎの逢坂峠

しめくくりに

メインディッシュの暮坂峠

（ダダ漏れ動画こちら）

どの峠も短く、低く、貧脚に優しい素敵な峠なのでした。

　

三坂 → 五坂　に拡張しましたが、次は 七坂 にさらに拡張してみましょうか。

「なくて七坂」

うん。ゴロもいい（笑）

　

追加する２つの坂といえばやはり…　ですよね。

　

今日のコース。

(2019.06.20ルート画像復旧)

ではまた。

豚に真珠、猫にスマホ、僕にガーミン？

ハロー皆様


現在は Cateye の PADRONE SMART＋、 CC-SC100B を使用しています。

　
この機種はスマートフォンと連携し、その機能を利用して動作するようになっています。　

速度表示　…　スピードセンサ or スマホGPS
距離表示　…　スピードセンサ or スマホGPS
距離・経路記録　…　スマホGPS
心拍表示　…　心拍センサ
ケイデンス表示　…　ケイデンスセンサ
高度表示　…　スマホGPS
斜度表示　…　スマホ圧力センサ

という連携で、サイクルコンピュータ本体は、スマホアプリが管理する情報の
表示器、という位置づけです。
　
現在は スマホにSONY Xperia Z2(NTT Docomo) という機種を使っていて、全ての機能が
使えています。

※実はイロイロ経緯があったのですが、その話はまた今度。
　
さて昨今。
　
大手３社以外の、お安い携帯電話会社がいろいろ出てきていますよね。
　
Xperia Z2 には特に不満はないのだけれど、携帯会社を乗り換えちゃおうか？
と考えるのは、よくある話です。　
　

ところが。

いろいろ調べてみると、格安SIMとバンドル販売されているようなSIMフリースマホは、
圧力センサが内蔵されていない機種がほとんど。
　

それだと、斜度表示ができないっていうことですよね。

別になくてもいいハズの表示ですが、慣れてしまうともう

なくては生きていけない

ような気がするのです（笑）
　

それなら！　Xperia Z2 に格安SIMを挿して使えばいいじゃん！

ですよね。
でも、Docomo で買ったスマホに他社SIMを挿して使うと、GPSが実用にならなくなる、という報告がされています。
（実は、Cateyeのサイト上にも記載されています）
回避するためにはROOT化が必要。　…めんどいｗｗｗ
　
わかったよ。
スマホに頼るからいけないんだ。

スマホがなくても十分高機能で、GPSも圧力センサも自前で内蔵しているサイコンに変えたらいいじゃん！

え？　GARMIN？
　

いまさら GARMIN？

ここまで引っ張って GARMIN？

うーん。それは…。

買うなら820かな？　520でもいいかな？

　
いや、そうじゃなくて…ｗｗｗ
　
だって、それって
　

格安SIMに変えて、その差額で GARMIN を買う

っていうことになりませんか？
　
それってどうよ。
　
でも。だからって。逆に考えると

GARMIN を我慢して Docomo に貢ぎ続けるの？

という見方もありますよね。
　
ああ。
こんなに悩ませてくれる、Cateye スマートコンピュータシリーズってなんて素敵。

　
猫ってそういうところも魅力なんですよね。　

　
ではまた。

菜の花や 脚は売り切れ 里の坂

ハロー皆様

前日に続いてお出かけ。

暖かくなってきて、そろそろ東六甲に登りたい気分なのですが、

「昨日の今日で脚が残ってるはずがない！　ダメダメ！」

という判断のもと、それほどキツくない十万辻を目指します。

宝塚方面に向けて走っていると、
「意外に脚は大丈夫…？」
なんだかそんな気がしました。

「やっぱり六甲行っちゃう？」

しかし、服装は春装備です。六甲に登ったりしたら、一軒茶屋付近で凍死体が発見されてしまうでしょう。ここは冷静に。
そのまま十万辻へ。

坂道が始まると

おやおやおやっ？

なんということでしょう。
脚が全然廻りません。

前日に売り切れた脚は、やはりまだ入荷していなかったのです。
ほら、３連休で、メーカーも問屋もお休み、ってやつです。

惜しみなく32Tを投入し、輝雄坂をクリア。
　

十万辻に到着。　

ここで休憩しないとダメ状態になったのは久しぶりかも。

　

イヤハヤ。

トンネルを抜けて西谷へ。
　

西谷ふれあい夢プラザで大休止。

これ以上登る気力がなくなり、坂道を避けて帰還する方針決定。

　

その代わり、ゆっくりのんびり里山の早春を愉しむことにしました。

猪名川の菜の花花壇にお立ち寄り。

いよいよ春が来た模様です。

　

本日のコースはこちら。

(2019.06.20ルート画像復旧)

ではまた。