ついに、この冬も激寒がやってまいりました。
しかも突然。
最高気温９℃の予報。
真冬装備を試すときがやってきました。
そしてなにより
新シマニョーロ(*)に組み替えましたので、その試走をしてこなくてはなりません。
*新シマニョーロは
Campagnolo Chorus Ergopower EP15-CH1Cの組み合わせです。
Campagnolo Chorus HO Rear Derailleur RD18-CH1M
少しでも寒さが緩む午後からの出発。
兵庫県道１２号線を川西、多田付近で西に折れて、すごく久しぶりに芋生、若宮方面の坂を登ってゆきます。
前回登ってから、おそらく４年ほど経っていると思います。
すぐに、ひっそり感のある道になるのがウレシイ
芋生地区
ことさらに急坂ｗ
若宮地区を通らせていただきます。
せっかくなので、絶景の橋として知られる長尾山大橋に寄り道していきます。
歩道と反対側が絶景なのですが
まぁダメな写真しか撮れません（笑）
そして、HUAWEI P20 は相変わらず不自然な画を見せてくれます。
西進して、榎峠。
この銀タンクが目印。
十万辻。
（動画）
寒いです。
GARMIN氏によると気温は3.6℃。
そこで
サイクルスポーツ誌のフロクを使ってみました。
なにせ Cinelli ですから。
役立ちました。
さて、本日は冬用装備に
シューズカバー、冬用グローブを着用してきましたが、
手足とも指先の感覚がなくなりました。
この冬を乗り切れるのでしょうか…。
さて。
新シマニョーロの試走の状況を報告いたしますと
後ろの変速は、結構いい感じです。
これまでの
Campagnolo Chorus Ergopower EP11-CH1C
シマノ ULTEGRA RD-6800GS
の組み合わせよりも、変速の精度は確実に改善しました。
ロー側のダウンシフト（リリース）でちょっとモタつきますが、まぁ許容範囲と感じます。
アップシフト（巻き上げ）のストロークが短くなりました。
レース機材にイメージする方向性ですね。
全体に、変速の操作感が固くなりました。
特にダウンシフト。これは、使っているうちに変わってくるのかも知れません。
変速には問題はないのですが、アウターにあるときに、「トリム」対応がうまくいかない。
リヤをロー側に入れた際、チェーンがフロントディレーラーのプレートと接触して発生する音が除去できません。
もう少し調整して試してみましょう。
「フロントディレーラーもカンパにしたら直るんちゃう？」
（換えてみたら、クランクも換えないと直らない！ とかなったらイヤだしｗ）
漫談のネタは尽きない模様。
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