La plus que lente　ロードバイクでゆっくりと　人生のように。: 拝田峠

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2018年3月5日月曜日

3月になったので日吉ダムへ150km　またしても貧脚が売り切れる

ハロー皆様

ようやく、春の兆しが見えた週末。
　
カーボンホイール Prime RP-28 装着後初めてのライドは、いろいろ考えて日吉ダム方面に向かうことにしました。
　
自分なりに考えた、カーボンホイールで行ってはいけない場所
＜路面＞
シューに何か挟まって「ジャー！」とか言いそうなところ

すねこすり坂
曽地奥林道
才ノ神峠

＜激下り＞急坂の下りでブレーキを掛けすぎてしまいそうなところ

大野山
妙見山
再度山

といったところを除外。

そして、なによりも「今日行ったら楽しそう」と思うのでチョイス。
ホイールのシェイクダウンにふさわしいコース、とかは考えていないのであります。

いつものように、兵庫県道12号線を北上。

猪名川沿いの道の工事通行止め回避のため

多田神社前から緑台経由の道を通ってみました。

いきなり８％坂から始まって激しく後悔（笑）

一庫ダムに着くと、トイレ周辺の改装が終わっていました。

（中身は前のまま…）

しばらく省略していたこの風景を一枚。

と。ミノウラのバイクラックが設置されていることを発見。

少しずつ認知が広がってきて、うれしいですね。

ひいらぎ峠を越え、亀岡の田園地帯を爽やかに下り

春まだ浅い南丹を駆け抜けて

スプリングスひよしへ到着。

フラム・ルージュ、なくなっていましたよね…

（下が以前の写真）

改めまして美山牛乳アイスを。

（ココまでの動画）

もうかなり脚に来ていますが、天若湖を変則八の字で周回するプランで。

Google 先生が画像加工したバージョンで、天端道路から。

キジのいる橋にて。

周り終わって、このデカい石標前

（顛末動画）

ところで。

「Prime RP-28 のインプレはどうなっている？」

ですよね。すみません。ライド・ファーストなもので（笑）
いえ、カーボンホイールの話は別の時間線で話が進んでいるので、そのラインで別途記事になる見込みです。
　
それよりも、この日に気になったのはシマニョーロの変速がキマらないこと。

ホイールを変えたことに伴って微調整してあるのですが、偶然性に頼らざるをえないシマニョーロの調整。ハマりどころが見つからず、常にチェーンがチャリチャリ言っているような具合。
ストレスが溜まります…。　

反面、ホイールの方は何のストレスも感じなかったので、ポジティブ評価の要素としておいてもよろしいのではないでしょうか（笑）
　
さて、ライドの話に戻ります。
　
天若湖を一周して戻ってきました。
ここから自宅まで75kmぐらい。
　
しかし、自他ともに認める貧脚は今日も健在で、売り切れコンプリート状態です。
　

ここから、いかにして省エネで生還できるのか！

　
越えなければならない坂は、

拝田峠
神前あたりのアップダウン坂
ひいらぎ峠
その他

です。
　
しかしその前に
この平坦快走コース

全力で向かい風です。

本当にありがとうございました。

なんとか、猪名川あたりまで帰ってきました。
しかし、また緑台の造成地坂を越える元気がなく、川沿いの道に行ってみたところ、問題なく通れました。
よかった。
しかし、行きのアレはなんだったのか（笑）。
　
今回のコース。

STRAVAさん、いつもどうも。

ではまた。
　
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2017年10月10日火曜日

ひいらぎ峠拝田峠紅葉峠神明峠六丁峠保津峡嵯峨野嵐山桂川サイクリングロード淀川サイクリングロード神崎川サイクリングロード

ハロー皆様

楽天市場の商品名みたいなタイトルでスミマセン。

今回は、峠を５つ越えたかと思ったら、あとは平坦なサイクリングロードでボンヤリ帰ってくる。
というコースを引いてみました。
約150km。
拝田峠手前までの50kmがプロローグ。
嵐山からの65kmはエピローグ。
その中間がオイシイトコロであります。

一庫ダムから府道106号線を北上して国道477号線に合流、ひいらぎ峠を越えます。
宮前のトコヤコーナーを左折して、宮川から国道372を横断。神前の坂を登ります。

最近、ここにくると「エリア８８」を思い出してしまいます（笑）
「カンザキ…」そして脳裏にはBWV578がっｗｗｗ

【地名「神前」の正しい読み方はコウザキです】

すっかりお気に入りの拝田峠を越えまして

田園地帯を抜けて紅葉峠へ。

ここも楽しい。

２回目なので、展望台で一旦停車。

紅葉峠展望台

無料の双眼鏡が泣かせます（よく見えないｗ）

ここからテッペンまでがダラダラ長くていけませんね。

そしてテッペンはイマイチ

路面がウェットなので気をつけて下ります

府道50号線で神明峠を目指します。

ベッキーには逢わずに行きます。（ごめんねごめんね）

分岐でうっかり国道477号線を下りそうになりながら　すぐ気づき（笑）

淡々と登っていきます。

（思ったよりキツくはないな…）

越畑フレンドパークまつばら

こちらただいま満席となっております（推定）

雰囲気が出てきました

ランドナー軍団とすれ違いました。
「あぁ、昔ボクも乗っていたんですよ。何年前かなぁ…」
（計算したら戦慄が走りましたｗｗｗ）

ここが最高地点のようですが、峠ではないようです。

下り始めて通過してしまいましたが、神明峠はここ。

往古は交通の要衝だったのでしょうか。

急坂を下ってゆきます。

こっちから登ったほうが楽しそうだけど、相当キツそうだなぁ。

なんとなく憧れていた水尾の集落もアッサリと通り抜けて

下り疲れてようやく保津峡に到着

（動画）

その瞬間…

貫通パンクです。
Continental GrandPrix 4000S2
4,000kmほど使ってきて、初のパンクであります。
Vectran BRAKER の抵抗むなしくブッスリ逝ってました…。
　
取り出したスペアチューブは Michelin。うーん。
ま、いいか。
携帯用ポンプで一生懸命エアを入れましたが、付属の簡易エアゲージで80PSIがやっと。帰宅してから測ったら 5barしか入っていませんでした orz

ちなみに、同じく帰宅後の点検では