La plus que lente　ロードバイクでゆっくりと　人生のように。: 天引峠

ラベル 天引峠 の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2017年12月5日火曜日

うっかり４０km余計に走ってしまったのは GARMIN のせいですとも。

ハロー皆様
　
12月。
この季節になると、比較的温暖な関西ではあっても服装に悩みます。

Millet ドライナミックメッシュ
おたふく手袋保温コンプレッション長袖ハイネックシャツ JW-170
KAPELMUUR ウールデニムネップジャケット kpjk013

を重ね着し、サドルバッグLに

SUGOi バルサジャケット

を忍ばせて出発。

結果、

これは…。今日の気候には暑すぎたか？
おお　ちょうどいい。オレってウェア選びの天才？
寒い。寒すぎる。こんなところで凍死？

1日ですべてが目まぐるしく入れ替わる忙しさとなりました。

さて、行き先ですが、

西京街道～デカンショ街道を走って100kmぐらいユルユルと。

がいいかな、と思って GARMIN に入れっぱなしの
DEKANSHO(S)というルートを選択。96.1km。

デカンショS

あれ？　GARMIN の画面だけで操作していたので帰って来るまで気づかなかったのですが、このコース途中でゴールになっていますよね？
ということは、そもそも「100km」ぐらい、じゃなかった（笑）
　
しかも。
出発して GARMIN にルートガイドをさせながら走っていると、猪名川あたりで

OFF COURSE

そんなことはないだろう？　とそのまま進むと

COURSE FOUND

うん。

しかし、能勢の清正公前あたりでもう一度 OFF COURSE が表示されたあとは、二度と戻ってくることはありませんでした。
　
もしかすると、前夜 GARMIN Edge 520 のファームウェアを
Ver.12.30 → Ver.12.40
にアップデートしたせいかも知れませんが、全然関係なく操作ミスかも知れませんｗ
　
他には、

こういう画面が出るはずの Connect IQ アプリの表示が

こーんな大きな丸の満点パパになっていたりしました。
（まぁ全然使っていないので消してしまおう…）
　
ルートの方は、この西京街道→デカンショ街道を走るのは二回目なので、自分の記憶力の減退状況の測定材料としてみましょう。

ひいらぎ峠から北へ下り、
　

おなじみトコヤコーナーを西へ

やむを得ず国道372号も走り

給与天引峠をトンネルで越える。

旧道(西京街道)への分岐を見逃さず左折に成功

福住保存地区を散策開始

安口（はだかす）で休憩

（動画）

重要伝統的建造物群保存地区をさらに西進

福住地区で右手にバイクラックが置かれた店を目撃
（しかし休憩したばかりなので次回の確認Todoリストに転記）

その後の新道→旧道復帰もソツなくこなし、ルート記憶力は破綻を見せず。

予定通り波々伯部神社を通過。

しかし伏兵が！

上宿付近で想定外の全面通行止め。

橋の架替えのため、平成３０年３月まで通れないそうです。

…しかし、すぐに迂回路を見つけて大過なく問題解決。

デカンショ街道（国道372）新道を横断して旧道に復帰。

通り慣れた日置東の信号を直進して、引き続き旧道で美濃坂峠をめざす！

っっと。いや、今日は美濃坂峠を回避して古坂峠を越えて帰るつもりだったはず。

ここは直進ではなく左折です。

すぐ気づいてUターンしたものの、ルート記憶力に疑問が発生ｗｗｗ

古坂峠へ。

ここは、条件さえ良ければ、典型的なヘアピンが２セット現れる、ちょっと愉しい坂です。

しかし

一番キツいところで大型車の接近が続き、生きた心地がせず…。
　
国道173号線（天王峠）の通行止めが続いている影響かもしれませんね。

命カラガラ城東トンネルを抜けて、
　
三田市に入って後川（しつかわ）地区へ。
そしてここでも
　

県道12号線を直進してしまう失態。

そのまま行ったら西峠を越えてしまいます。

すぐ修正するも、またしてもルート記憶力疑惑が再燃（笑）

県道37号線に進み

運命の分岐点。
　
どうする？
　　
岡本太郎先生のお言葉を思い出す。

人間は生きる　瞬間、瞬間で、自分の進んでいく道を選ぶ。
そのとき、私はいつだって、まずいと判断する方、危険な方に賭けることにしている。
極端な言い方をすれば、己を滅びに導くというより、自分を死に直面させる方向、黒い道を選ぶということだ。
無難な道を選ぶくらいなら、私は　生きる死を選ぶ──　それが、私の生き方のスジだ。

わかりました！

…「黒い道」を選択。
　
すなわち、右手に直進し、「のら坂」を越えて母子（もうし）地区を目指します。