さて、あえて「いささか旧聞」にて書き始めます。
いよいよリヤスプロケットが１２速となりました。
発表されたのは、最上位の Super Record と、これに次ぐ Record です。
この News を聞いての世間の反応（主にネット上ですけど）は、
シマノも追随するのか？
と
１２速もいらんやん？
というのが多く、次いで
そんならフロントシングルにしちゃったらどうなの？
というところでしょうか。
そうですよね。
多くの人がシマノのコンポーネントを使用しているでしょうから、シマノまで１２速になったら、
今のはもう旧式になってしまうのか…
と思うのも無理はありません。が、
別に旧型を使い続けても問題ないと思います！ 「旧式」に見せて新しいのを買わせる策略ですよ！
付き合う必要はありません。１２速もいらない？
そりゃそうですよね。
エディ・メルクスの時代は前２速、後５速の１０速でした。
キャンピング用の自転車になると前が３速になって１５速。
２ｘ１２で２４速って一体なんやねん…。
フロントシングル。
これは良いかもですねぇ。
適切なスプロケットの構成と、フロントチェンリングのサイズを上手に選ぶことができれば素敵かも。
で。
自分に関しては、上記のような反応よりも、まずは
現行型が旧型になって在庫処分価格になったらうれしいぞ！
まぁChorus の現行型が半額とかになったら、ErgoPowerを買い替えて、RDもChorusに交換してしまうかも知れません。
合わせて４万円ぐらいにならないかな…。
そしてもう一つは
Record の Ergopower に穴が空いてないやん！！！
Super Record
Record
Record に穴がなかったら、Chorus はどうしたらいいの？ ねぇ、どうなるの！？
と思うのであります。
現行型の Ergopower では、
Super Record … 穴３つ
Record … 穴２つ
という差別化（？）、序列化がされています。
（っていうか、他に差異はあるのかな？ ボルトの材質とか違うんだっけ？）
それなのに、Record の穴がなくなってしまったら、Chorus はどうしたらいいの…？
そうです。
もしかして、Chorus はシリーズ廃止になるんじゃないの！？
うーん。荒唐無稽な想像ですが、もともとSuper Record から Chorus まではほとんど同じ構造で材質が違うぐらいなのに、
今回の発表に含まれていなかったのはもしや…。
Record の穴をなくしてややポジションを下げ、Chorus のユーザは Record か Potenza のどちらかに移行させる。
そんな構成を考えているのかも知れませんよ？
ちょっと前まで
Super Record … １１速
Record … １１速
Chorus … １１速
Athena … １１速
Veloce … １０速
だったのを、
Super Record … １２速
Record … １２速
Potenza … １１速
Centaur … １１速
という製品ラインアップにして合理化しようとしているのでは…。
そう。Campagnolo.com をつぶさに見ると、
…でも、これは Campagnolo さんのWEB制作上のミスで、写っているのはDiscブレーキモデルのものです。
でもね、ほら。きっと
彼らも迷ったんですよ。
…と、妄想全開なのであります。△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
うん。どうでもいい話でしたね。
ここからは、更にどうでもいい話になります…。
リヤディレーラー
どうですか、このヌメヌメ・デザイン？
アートしてる？
どうせなら、ヌメヌメ度が高い Super Record の方が好きかな。
でもね。
実車に取り付けた写真を見ると、カッコ悪くない！？
うーん。
慣れればそうでもないのかな…。
あとね。
中高生の頃に読んだサイクルスポーツ誌には、
- リヤディレーラーには天秤式と振り子式がある。
- 天秤式のほうが性能が高く、振り子式は変速性能が劣る。
という記事が掲載されいておりました。
これ、仏 Huret 社のRDに対する明確な攻撃だったと思いますよ。
自分も、それ以降RD は Simplex を選択していました。
まぁ、今思えば当時のサイクルスポーツ誌は相当いい加減な記事ばかり書いていたのですが（今ですか？ …各自ご判断願います）、意識の底にトラウマのように残っている気がします。
そう。
新しい Super Record / Record は、これで行くと「振り子式」の構造になっていると思われます。
間もなく発売されるサイクルスポーツ誌には、Campagnolo の新しい Groupset の記事が掲載されることでしょう。
同誌には、これらのRDをボロクソに貶して専門誌としての矜持を示されんことを期待するものであります。
（いつもみたいにプレスリリースの内容を受け売りしたらダメだからねッ！）
あと、チェーンホイール（クランクセット）ですが
このデザインに賛否両論あることは想像できますが、
少なくとも、今までのよりはずっといいよね？
と、思うのであります。
ま、
こっちの方がもっと好きですけど、個人的には。
そしてもう一度 Ergopower
こちらは、あまり変わらなくて喜ばしい。
もともとヌメヌメ・デザインだった
ということだと思います。
さぁ、妄想与太話もここらでやめておきましょう。
お付き合い、ありがとうございました。
ではまた。
※記事中掲載している写真は（もちろん）自分で撮影したものではなく、Campagnolo 社始め雑多な WEB サイトから借用してきたものです。
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