シマニョーロの世界（総集編）

シマニョーロに関する記事を集めてみました。

まずは、Cinelli Experience に施したシマニョーロの顛末。

Cinelli Experience プロジェクト・シマニョーロ シリーズ シマニョーロを目指すワケとは。 この際、１１速だ！ 「よかろう、ならば３２Ｔだ！」 「くみたててみよう！」 シマニョーロの彼方に

この時の構成は以下の通りです。

Equipment	Manufacturer	Model
Controll Lever	Campagnolo	Chorus EP11-CH1C
Rear Derailleur	SHIMANO	ULTEGRA RD-6800GS
Front Derailleur	SHIMANO	ULTEGRA FD-6800
Casette Sprockets	SHIMANO	ULTEGRA CS-6800 11-32T
Chain	SHIMANO	105 CN-HG601
ChainWheel	SHIMANO	ULTEGRA FC-6800 50 x 34T
Brake	SHIMANO	ULTEGRA BR-6800

コントロールレバーのみを Ergopower にした、一般的なシマニョーロですね。

EQUAL-PULLEY 緑を使用しています。
　
この第一次シマニョーロは、そのまま２台目の Cinelli Strato Faster に移植されました。
その顛末はこちら

Cinelli StratoFaster 「新マシン爆誕！」シリーズ プロローグ 【伏線】～ロードバイクのイタリアブランドを列挙してみる。 新マシン爆誕！ 鳴動編 出産準備編 疾きこと風の如く、あるいはシュトルム・ウント・ドランク  炉辺談話 叩けよ、さらば開かれん  熟田津に船乗りせむと そして今日も荷物は届く  悠久の時の流れの中で  ああ 日本のどこかに部品を待ってる 人がいる 秋天曠野行人絶、馬首東來知是誰  奥さん、これが組み立ての段取り Madamina, il catalogo è questo  ロードバイクの組み立ては　初めちょろちょろ中ぱっぱ  そして、神話は不滅となった。  感動の最終回  エピローグ ＜爆誕外伝＞一方、旧車Cinelli Experience君のことを気にし始める ノヴェンバー・ステップス　Cinelli Strato Faster でゆく　晩秋の能勢路

しばらくは、この構成で機嫌よく乗っておりました。

Cinelli Experience 2016.01 - 2016.11
Cinelli Strato Faster 2016.11 - 2018.12

適合状況は、

• 4 - 5速付近でアップシフト（巻き上げ）が足りず、レバーの追加操作が必要になる場合がある。
• 新品のチェーンではチャラつく箇所が多い。3,000kmほど使用すると落ち着く。

概ねこのような具合でした。
Rear Deraileur のプーリーを SHIMANO DURA-ACE RD-9000 のものに交換してみましたが、あまり状況に変化はありませんでした。
　
その時期に書かれた妄想記事はこちら

妄想、与太話 シマニョーロなれど穏便にケーブル交換　そしてマイク・ジャイアント降臨。 カンパの細道　シマニョーロ　ああシマニョーロシマニョーロ（芭蕉） Campagnolo シマニョーロ　あれこれ（ニョロこれ） 何も足さない。何も引かない。　しかし、"UWESS"　Universal Wireless Electronic Shifting System についての妄想 カンパ Campagnolo の１２速化を斬る！　シマニョーロ的妄言と放言大会 エルゴパワー礼賛！　カメラとデュアルコントロールレバーの官能世界で陶酔する ついに変速に革命！？　SRAM eTap は過去のもの？　シマニョーロも完璧にシンクロ？　無線電動変速が本当にブランドの国境を越えてゆく！ Campagnolo CHORUS に１２速が出たってよ。（まさに雑感。）

そして、「新シマニョーロ」への胎動が始まり、その顛末。

新シマニョーロへ　さらに深みに… 【阿呆自慢】一点の曇もなく愚かなお買い物！　使えないのに届いてしまうぞ Campagnolo Chorus Rear Mech。 妖艶 Campagnolo CHORUS Rear Mech. を鑑賞する。ああもう… 今こそBLACK FRIDAY 2018 に勝利してCAMPYを我が手に！　昨年の雪辱なるか？　その結末は Canpagnolo 新Chorus Ergopower をお迎えするにあたり、またグダグダつぶやく。 Campagnolo Chorus Ergopower EP15-CH1C 来日！　開梱編 Campagnolo のリヤディレーラーとコントロールレバーを取り付け！　シマニョーロ問題は最終的不可逆的に解決するのか！？ 新シマニョーロ試験走行　しかし寒すぎるのだ。

結果、下記の構成に変更しています（「新シマニョーロ」）

Equipment	Manufacturer	Model
Controll Lever	Campagnolo	Chorus EP15-CH1C
Rear Derailleur	Campagnolo	Chorus HO RD18-CH1M
Front Derailleur	SHIMANO	ULTEGRA FD-6800
Casette Sprockets	SHIMANO	ULTEGRA CS-6800 11-32T
Chain	SHIMANO	105 CN-HG601
ChainWheel	SHIMANO	ULTEGRA FC-6800 50 x 34T
Brake	SHIMANO	ULTEGRA BR-6800

前からの変更点は、
Ergopower

Campagnolo

Chorus EP11-CH1C → Chorus EP15-CH1C

Rear Deraileur
　SHIMANO ULTEGRA RD-6800GS → Campagnolo Chorus HO RD18-CH1M

の２点です。

Cinelli StratoFaster 2018.12 - 

使用中です。

現状は、

• トップ（11速）から10速へのアップシフト（巻き上げ）の際に引きが不十分でモタつく
• ２速から３速へのダウンシフト（リリース）の際に戻しが不十分でモタつく
• 4-7速付近の変速は非常にクリーン

という状況。
推定として、Campagnolo のカセットスプロケットよりもシマノのそれの方が、トップ-ローのスプロケットの距離が微妙に長いことが考えられます。
といって、ロー側のスプロケットは一体なので、よく用いられる「スペーサーをはさむ」といった手法では調整が難しそうです。
　
巷間言われている
「１１速ではカンパとシマノのスプロケの間隔は同じなので、リヤディレーラーもカンパにすれば問題なく使える」
という情報は、必ずしも正確ではないように思います。
　
ここが現時点の状況です。
　
（その後）

カンパ濃度上昇中 麒麟（Campagnolo）がくる！　えっ、また来てしまうのか！？ 真のシマニョーロを極める！？ Campagnolo 来日、開封。期待以上！　いや、期待以下！？ Campagnolo のブレーキと言えば、あの問題ですよね！ Campagnolo Chorus のブレーキをインストールするのだ！ カンパニョロ Campagnolo のクランクがオレを呼んでいる？ 【欧羅巴流通事情】海外通販でカンパニョーロのクランクを Campagnolo Chorus カーボンクランクとの初夜 クランクをシマノから Campagnolo に交換する作戦 Campagnolo Chorus のクランク (UltraTorque) をこのような道具と段取りで取り付け Campagnolo Chorus のフロントディレーラーを取り付けたので作業完了

最新の現況

Equipment	Manufacturer	Model
Controll Lever	Campagnolo	Chorus EP15-CH1C
Rear Derailleur	Campagnolo	Chorus HO RD18-CH1M
Front Derailleur	Campagnolo	Chorus S2 FD15-CH2BS2
Casette Sprockets	SHIMANO	ULTEGRA CS-6800 11-32T
Chain	SHIMANO	105 CN-HG601
ChainWheel	Campagnolo	Chorus FC15-CH040C
Front Brake Calipers	SHIMANO	ULTEGRA BR-6800
Rear Brake Calipers	Campagnolo	Chorus D Skeleton BR15-CHDP

＜控室＞

Equipment	Manufacturer	Model
Front Brake Calipers	Campagnolo	Chorus D Skeleton BR15-CHDP

水面下 「かねて耳　驚かしたる　ケンタウル」