英国 RIBBLE から来たりしものども そこへ直るがよい！ 神妙にせよ。

ハロー皆様

はい！

Campagnolo Chorus Ergopower (EP15-CH1C) と一緒に RIBBLE から届いたモノたちを、頼まれもしないのにご紹介。

Ergopower のブラケットカバーです。

これは EC-SR500 っていうタイプで、旧タイプの Ergopower(EP11-CH1C) に適合するもの。

国内定価は黒いやつで3,254円（税別）。（赤いやつはわからない）

ちなみに、EP15-CH1C の方に合うのは EC-SR600 で、黒いやつで 4,393円、赤いやつで 5,047円の国内定価。

そんなに違うものか…。「ヴァリ・クッション」ってそんなにすごいの（笑）？

ちなみに、本当は赤じゃなくて普通に黒いのが欲しかったのですが、RIBBLE さんには赤しか在庫がなかった。Wiggle とかには常時あるようですが、お値段は500円ぐらい違う感じかな。

今使っている EP11-CH1C のシロナガスクジラ模様がかなり摩耗して、ちょっとベタつきも出始めているのでスペアが欲しかったのです。

ま、本当は黒が良かったんだけど（笑）。

どんな感じになるか、EP15-CH1C でシミュレーション。

意外に悪くないかも。

でも、実際にどちらか(Experience / StratoFaster)の自転車に付けたら、また印象が違うのでしょう。

　

もうひとつ、ご紹介。

RIBBLE のロゴが主張する、チューブのPBです。

BLACKEDITION と名乗っています。
　
BlackEdition というと、RIBBLE のライバル、CRC / Wiggle のホイールPB、Prime BlackEdition を想起するわけですが、
エコノミーなカーボンホイール、Prime RP-28 のその後の人生についてご報告。BlackEditionとは？

 何のことはない、バルブが黒いのでした。

　

せっかくなので、ウチの「黒いホイール」に合わせてみようと思います。

黒いホイール到着到着ゥ！　カーボンホイールが緊急来日しました。

ちなみに、重量108g。

いいんです別に…。

　

ではまた。

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新シマニョーロ試験走行 しかし寒すぎるのだ。

ハロー皆様

ついに、この冬も激寒がやってまいりました。
しかも突然。

最高気温９℃の予報。
真冬装備を試すときがやってきました。
　
そしてなにより

新シマニョーロ(*)に組み替えましたので、その試走をしてこなくてはなりません。

　

*新シマニョーロは

Campagnolo Chorus Ergopower EP15-CH1C
Campagnolo Chorus HO Rear Derailleur RD18-CH1M

の組み合わせです。

少しでも寒さが緩む午後からの出発。
　
兵庫県道１２号線を川西、多田付近で西に折れて、すごく久しぶりに芋生、若宮方面の坂を登ってゆきます。

前回登ってから、おそらく４年ほど経っていると思います。

すぐに、ひっそり感のある道になるのがウレシイ

芋生地区

ことさらに急坂ｗ

若宮地区を通らせていただきます。

せっかくなので、絶景の橋として知られる長尾山大橋に寄り道していきます。

歩道と反対側が絶景なのですが 

まぁダメな写真しか撮れません（笑）

そして、HUAWEI P20 は相変わらず不自然な画を見せてくれます。
　

西進して、榎峠。

この銀タンクが目印。

十万辻。

（動画）

寒いです。

GARMIN氏によると気温は3.6℃。

　

そこで

サイクルスポーツ誌のフロクを使ってみました。

なにせ Cinelli ですから。

役立ちました。

　
さて、本日は冬用装備に
シューズカバー、冬用グローブを着用してきましたが、
手足とも指先の感覚がなくなりました。
この冬を乗り切れるのでしょうか…。

さて。

新シマニョーロの試走の状況を報告いたしますと

後ろの変速は、結構いい感じです。

これまでの

Campagnolo Chorus Ergopower EP11-CH1C
シマノ ULTEGRA RD-6800GS

の組み合わせよりも、変速の精度は確実に改善しました。

ロー側のダウンシフト（リリース）でちょっとモタつきますが、まぁ許容範囲と感じます。

アップシフト（巻き上げ）のストロークが短くなりました。

レース機材にイメージする方向性ですね。

全体に、変速の操作感が固くなりました。

特にダウンシフト。
これは、使っているうちに変わってくるのかも知れません。
　

課題は、フロント。
変速には問題はないのですが、アウターにあるときに、「トリム」対応がうまくいかない。
リヤをロー側に入れた際、チェーンがフロントディレーラーのプレートと接触して発生する音が除去できません。
もう少し調整して試してみましょう。
　
「フロントディレーラーもカンパにしたら直るんちゃう？」
（換えてみたら、クランクも換えないと直らない！　とかなったらイヤだしｗ）

　

漫談のネタは尽きない模様。

　

今回のコース。

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Campagnolo のリヤディレーラーとコントロールレバーを取り付け！ シマニョーロ問題は最終的不可逆的に解決するのか！？

ハロー皆様

いよいよ、
Campagnolo Chorus Rear Derailleur RD18-CH1M
Campagnolo Chorus Ergopower EP15-CH1C
の組付けを実施します。

開梱編は
こちらと
妖艶 Campagnolo CHORUS Rear Mech. を鑑賞する。ああもう…
こちら
Campagnolo Chorus Ergopower EP15-CH1C 来日！　開梱編

購入に至った経緯
これか
【阿呆自慢】一点の曇もなく愚かなお買い物！　使えないのに届いてしまうぞ Campagnolo Chorus Rear Mech。
これか
カンパの細道　シマニョーロ　ああシマニョーロシマニョーロ（芭蕉）
これ。
Campagnolo シマニョーロ　あれこれ（ニョロこれ）
　

コントロールレバーとリヤディレーラーを両方とも Campagnolo にすれば、シマノのスプロケットともシンクロする。

という仮説を信用しました。

外されてしまうのは

シマノ ULTEGRA RD-6800GS リヤディレーラーと

Campagnolo Chorus Ergopower EP11-CH1C。

ついでにちょっとかすれてきたアギトサインと

日頃、日の目を見ていない NEOS ステム近影。

因縁の WISHBONE BB。

もちろんゴリゴリ言っています。

なんとなく COLUMBUS GENIUS と ULTEGRA FD-6800

さて。

Chorus Rear Derailleur の取り付けには、T25のトルクスレンチが必要です。

取り外される ULTEGRA RD-6800GS。

この後の処遇は未定です。

来る者・去る者を並べてみた。

諸行無常。

とりあえず取り付けました。

今まで使っていた Ergopower EP11-CH1C を取り外します。
ここも T25 のトルクスです。

はい。

EQUAL-PULLEY の緑を使っていました。

新しい Chorus Ergopower 、 EP15-CH1C を取り付けました。

うっかり、後ブレーキのインナーケーブルを引き抜いてしまい、

この

新マシン爆誕！の巻（１２）ロードバイクの組み立ては　初めちょろちょろ中ぱっぱ

悪夢が蘇りましたが、今回は運良く数分でケーブルが通りました。

良かった…　本当に…。

　

換装完了。

ここはモノクロームで。

シャドウなど考えていないので、盛大に張り出しています。

とりあつかいはていねいに…。

ドライブトレイン図。

ULTEGRA のときよりチェーンを１リンク詰めました。

バーテープを巻いてみた。

MUSIC VOLEE RIBBON。

VOLEE系を初めて使いましたが、厚さがあって NeoMorphe には向いていない気がします。握りが太くなりすぎかも。

なんとか換装完了。

そして。

　

その目的である、変速性能の向上はいかに！？

　

チャリチャリチャリチャリ…

　

おい！

　

ではまた。

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