ラベル ポタリング の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル ポタリング の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2024年8月11日日曜日

クロモリ・ロードバイクへの遥かな道程。悠久の時の流れ。

ハロー皆様

突然のBLOG記事投稿。

さて、クロモリのロードバイクを買おうと思い立ったのですが、なかなか買えない。
という物語を綴ろうと思います。

買おうとしているのは、Panasonic のPOS(Panasonic Order System)「カスタムオーダー」っていうモデルです。

何年か前は、ロードバイク人生の最後は
Cinelli SuperCorsa かなやっぱり? このブログ的に
と思っている時期もありました。
2024年の国内正価 440,000円(税込)
前回記事にしたときは 290,000円だったんですよ。

そしてその後、
「人生最後だったら、チタンなんじゃないの?」ということで
Panasonic FRTC22 を検討したこともあります。
当時の価格は 240,000円。
事故負傷とかコロナ禍とかで買うタイミングを逸してしまいました。
2024年のいまはFRTC23Nとなって 272,800円。しかもフロントフォークなしです。

そんなこんなで。
さようなら、新しいロードバイク。」…成仏できていたはずでした。

が。
「チタンは一生モノ」とか言いますけど、よく考えたら
「今となっては、自分より自転車のほうが長生きしても意味ないよね?」という年齢であることに気づきました。素晴らしい老人力。

なので、Panasonic のクロモリ・フレーム、通称「パナモリ」を買おうと思い立ちましたのです。
これは FRCC34。
所有しているアルミとカーボンのロードバイクはどちらもカーボンフォークなので、せっかくクロモリを買うのならばクロモリフォークにしよう。それも、頑丈そうなCOLUMBUS MAXではなく、愛らしい細身のフォークで。
このモデルはダウンチューブも「普通の細さ」。
剛性至上の俗世から隠遁するのにふさわしいのです。
2024年モデルの正価は 157,300円(税込)
以前取り上げたときは FRCC32 110,000円でした。

あ、でも「以前取り上げたとき」の価格は、どれも税抜価格だったかもです。

そして「どこで買えばいいのか問題」再発。

パナソニックサイクルテック株式会社 さんのサイト 販売店検索でPOS取扱店を調べてみると。
以前は出てこなかった、近くの自転車屋さんが出てきました。
スポーツサイクル取扱店としては最寄り、単純に自転車屋さんとしても2番目に自宅から近いお店です。
TREKの看板が出ているので、2001年に買った(他店購入の)TREK8000に乗って2010年頃に立ち寄ったら「ウチでいいんですか?」と言われてしまい、自転車業界の厳しさを噛み締めた思い出ありです。

23年前に他店で購入した罪はそろそろ時効かと思うので、覗きに行くことにしました。

まずは、リコール対象ながら休眠中なので放置していた、シマノULTEGRA FC-6800 クランクの点検を頼んで、国交樹立のきっかけにしてみました。

7月6日(土)
事前に電話したときは「すぐ点検できますよ」ということだったけど、実際に持っていくと「預かるので夕方取りに来て」だったのはいいとして。
クランクはしっかり洗浄されて帰ってきました。
筆者「POSの取り扱い始めたんですね?」と聞いてみたら
店「そんなの前からやってるけど?」だそうです。
苦情はパナソニックさんにお願いします。

で、「パナモリに興味があるんだけど、色見本とかありますか?」と聞いてみたところ、
バインダー形式のが出てきました。いやーこれ古いやつですよね?
パイプの色見本があるはずですよね?

でも、来週まで貸し出してくれました。「いいのか?」と思いながら、ありがたくお借りして来ました。
画面では色が正しく伝わらないことはご理解いただいているかと思います。
色が選べすぎて悩みに悩む。ようやく「この色では…!?」と決めかけると、古い見本なので今は廃番になっていて選べなかったりして退屈させません(笑)

そして翌週。
「よぉし発注しに行くぞ!」

7月13日(土)
おおぅ。色見本いつ返せばいいんじゃ。

ネットで情報収集してみると、トライアスロンの遠征とかでたびたび不在にするタイプのお店のようでした。WEBサイトの更新は 2016年3月で止まっています。移転先BLOGの記事は3件だけで2024/01/13が最新。

7月15日(月)
したらば、前に1度だけ行ってみたあの店に行っちゃおうか? と思ったものの
終日 雨天予報なので自重しました。

7月19日(金)
タイヤが届きました。
Panaracer の新しいタイヤブランド AGILIST が Amazon.jp のプライムセールで値下げされていたので「パナにはパナを!」と思ってうっかり買ってしまったのです。

7月20日(土)
色見本を返却。
購入意思を伝える。
店「申込書類と、最新版のカタログを用意します。月曜日には届きます。届いたら電話します。その後、サイズ等は測定して決めましょう」
ということで待機開始。

パナモリを組むならば、大半のパーツを Cinelli Experience さんから移植することになるので、思い出づくりにお出かけ。

7月21日(日)
同じく

7月27日(土)
一向に電話がないので、当方から電話してみる。
店「コロナにかかってしまい、手配できませんでした。すぐ申込書類と、最新版のカタログを手配します。月曜日には届きます。届いたら電話します」
筆者「いや、月曜に電話もらっても取りに行くのは週末になりますよ?」
店「でしたら、届きしだい郵送します」
引き続き待機


7月31日(水)
久しぶりの東京出張

8月3日(土)
郵便が届く。結局週末やん。
(封筒にも中身にも差出人が書かれてないのはビジネスマナーとしてどうなのでしょう)
P.O.Sご商談用チェックシート(ご販売店様用)
これ、顧客から要望を聞き取って販売店が記入する書式ですね。
そして、この書類のみでカタログは入っていない。

8月4日(日)
カタログがないので、パナソニックサイクルテック株式会社 さんのサイトを見ながら書式に記入してみる。
(不備があったらお店でチェックしてくれるよね普通)

8月10日(土)
記入した書類を持って訪店。
店「ありがとうございます。こちらで発注します」
筆者「いやいや。署名欄はまだ空白にしてるけど? それと、サイズは測定するということだったのでそれも空白にしてますよ?」
店「!」

(書類全然見なくて大丈夫なんですか… 客が書いた記載事項も確認しなくていいのかなぁ)


こういう「POS専用スケール」が出てくると思っていたのですが、Anchor のツールで股下を測ってくれました。ほぅ。
導かれたフレームサイズは、自分が事前に想定していたのと一致しているので違和感なし。
では!
店「発注手配しておきます。メーカーが盆休みなので、少し日数がかかると思いますが、届いたら電話します」

パナソニックサイクルテック情報では「WEBオーダー画面(POSショップ専用画面)」というのがあるようなので、確認用に発注内容をプリントアウトしてくれる。というものかと思っていました。全然違いました。「確認」というワードとは一貫して無縁でした。
顧客別のURLから、WEB上で自分の発注した商品の製作進行状況が見られる、というのがイマドキだと思いますが、まぁそこまでは望みません。

cobachan出演のPOS販促動画ではショップでコンサルティングとかもしてくれそうな印象でしたが、実際はかなり違いました。
自分で書いてきた「ご商談用チェックシート」を手渡すだけ。
通販(EC)で自分で発注したほうが必要事項を確認できて安心感がある。というのが現実。

筆者「そういえば、せっかくなので記念にカタログください。」
店「いや、今年のがなくて古いのしかないですけど」
筆者(最新版を取り寄せるって言ってましたよね…)
CATALOG 2023

発注完了!

最初のアプローチからクロージングまで5週間。

今後の予想(あくまでも予想です)
筆者「あれから2ヶ月経ったけど、まだ電話がないんですが?」
店「お盆明けにメーカーに発注しようと思っていたら、すっかり忘れていました」

そして何よりも。
一言もお値段の話をしていないんですけど。
書式にも表記欄なかったし。
だいじょうぶなんですか。
そのうえで「予約金をいくらかお預かりさせてください」とか、言わなくていいんですか?

こちらは、値切ったりする気はあまりないので、メーカー定価以下であれば別段気にしませんけど…。

波瀾万丈。
冒険は、つづく。


***追記***

カタログは、(もう8月ですけど)まだ2024版が作られていないことが判明しました。
販売店に責任はありませんでした。訂正してお詫びします。

しかし。パナソニックさん。
「参考」「※2024年度商品ラインナップとは異なります」
ならば、掲載するべきではないと思いますよ。注記で済むことと、そうでないことがある。
そんなこともわからなくなってしまうぐらい、日本企業が劣化してしまったということでしょうか。

パナソニックサイクルテックのWEBサイト、さらに。
取扱説明書のPDFが提供されています。しかし
2年前のモデルまでしか掲載されていません。顧客が見えていない仕事ぶりですね。

そういう目でこの動画を見ると、腑に落ちます。
僕も、いくら待ってもカーボンフォークが調達されないので「パナチタン」を諦めました。

たのむぜ。

【クロモリ】 シリーズ < Schwarzwald-Serie >
  1. クロモリ・ロードバイクへの遥かな道程 (7/6 - 7/20 - 8/10)
  2. クロモリ・ロードバイク、どのパーツで組むか (8/16)
  3. フレームを迎えられるように歓迎の準備をする (8/19)
  4. ロードバイクと台風10号とアマゾン・スマイルセール (8/31)
  5. あれから1ヶ月。心配事が突然増えて不安になるのよ (9/11)
  6. シマニョーロは古来より伝わる伝統芸能 (9/13)
  7. 事態の推移を緊張感を持たず注視 (9/18)
  8. 左右チグハグレバーに人権はあるのか (9/25)
  9. とうとうお話することがなくなりました (10/1)
  10. 本日で、発注から暦日で2ヶ月を経過 (10/11)
  11. Panasonic(POS)を発注することはあまりにも難しかった (10/13)
  12. これは自転車業界の闇なのか? (11/9)


△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
にほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへ にほんブログ村

2023年8月10日木曜日

もし自転車乗りがドラッカーを読んだら、君たちはどう生きるか

ハロー皆様

いや、最近アレなんですよ。



もともと、
「ビジネス書を読むなんて、カッコ悪い。ダサすぎ」
という信念をもっておりまして、努めてブンゲイとかコテンとかレキシとかエスエフとかゲイジュツとかの本を読むようにして生きて参りました。

でもね。
フトしたキッカケで読んでみると、なかなかおもしろいんですなこれが。

ケーススタディはアルアルに満ちているし、図表があると頭の中がスッキリ整理されるし。
読んでいたら別の本に言及されていて
「ぐぬぬ。それも読まねばならぬ!」
というイモヅルも発生。

気がつけば毎週図書館で5~6冊借り出し、一方 Amazon Kindle にも常時7~8冊ぐらいの未読が存在。

こうなると、週末には少なくとも2~3冊は読破しないと消化できない。

一方、屋外は災害級の酷暑。数年前までのような
「熱中症が勝つかオレが勝つか?」
みたいな勝負からも引退を決意しました。

そんなわけで、自転車に乗るのは週に20~40km ぐらい、もっぱら屋内で本の虫としての余生を送っております。

あとここ数日は、カーリングの2023シーズンが始まりまして

これを見始めるとひと試合で簡単に3時間ぐらいは消費されてしまうのであります。

このブログも、Youtube も、instagram もサッパリ更新されないのはそういう事情です。
(みんなも、SNSばっかりやってないで本をよまないとだめだぞ!)

そんなある日。

閉じこもってばかりいるとフレイル / Frailty って奴になりはしないか?
と心配になってきたので、
早目の時間に、グラベルバイクの TREK 8000 君ででかけてみました。

例のベンチ

青い。
そして早くも 34℃

散水中。
涼感。

…と思っていたら、スプリンクラーがこっちに回転してきて大変なことに?

なお 38℃

ではまた。




△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
にほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへ にほんブログ村

2023年6月9日金曜日

宝塚 御殿山から La Vista 、仰ぎ見る頂点を この手に掴んでみせるぜ

ハロー皆様

この前、例によって十万辻に向かおうと御殿山筋を登っておりました。
と。

御殿山の住宅地の中を通っていけば、交通量も少ないし、あわよくば勾配のゆるいルートもあるのでは?

なぜ、そこに思い至らなかったのか!
数限りなくこの坂を登っているというのに!

そこで、そのルートを探索に行くことにしました。
ついでに、いつも仰ぎ見ている La Vista 宝塚の高峰も窮め尽くしてやろうではありませんか。

せっかくなので、小濵宿から旧有馬街道を通っていくことにします。

いきなり急坂でござる

このあたりから小濵宿

いわし坂

ここで有馬街道が御殿山筋と交差

せっかく GARMIN さんにルートを入れていったのに、Climb PRO のせいで道がわかりませんwww

小さな川と橋の感じが六麓荘を思い出させる

ここが本日一番の斜度

ようやく中国自動車道をくぐります。

いまくぐった中国自動車道がトンネルに入り、その上の山を越えていく道。
なかなかの趣向

いよいよ La Vista 宝塚まで登ります。

このあたりが最高地点。
フウノキの並木なので秋に来ると良さそう。

下りも飛ばさないようにお願いします住宅街でございますから

すみれが丘中央公園

ヨウコさん? #かわうその自転車屋さん

ねぇねぇヨウコさん、豪脚なんですって?

Ride with GPS では行けそうだった宝塚市道3446号線はこんなんだった…。
(帰ってから調べたら行けそうな別ルートもあった…)

帰り道はここかなっ
威勢よく下るっ

いやーん また階段やん。
登って引き返す

ここをいったん左なんじゃ

グルっと回って中国自動車道をくぐる。

下ノ池。La Vista を映す。


下っていくと都会に出ました。
これはJR宝塚駅付近の踏切を渡っていると正面に阪急宝塚駅がありましたの図。

こんなことでした。

ではまた!



△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
にほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへ にほんブログ村