2024年9月27日金曜日

ツールケースと私。ロードバイク、MTB人生に寄り添って２５年。

ハロー皆様


「ビジュアルブック」もいいけどさぁ…

さて


先日、360円でツールケースを買いました。という記事を上げました。

これです。

入れ替わりに、自室から

このタイプのツールケースのボロボロ死体が発見されたので、ゴミ箱へ。

この頃まで使っていたことが、史料から判明しています。
ナローリム C15 の ZONDA が初々しい。

と。
完全に忘れていたのですが、

このツールケースを発見しました。
すっかり忘れていました。サイズも仕様も THINKRIDER とほぼ同じなので、新たに THINKRIDER さんをお迎えしたのはまったく無意味でした。（またやってしまった）

この頃使っていたようです。
クランクが ULTEGRA FC-6800 です。
ホイールは ZONDA C17 です。

いろいろな修羅場を経験し、スペアチューブを２本携行したくなって
今使っている長めサイズのコレを購入。
現在に至る。

近影。

そして　他所様のブログでもよく見かける中身紹介。
入れていたはずのタイヤブートが入っていないことが発覚。
「あれー？」となっているところです…

…ときたら、各ツールケースのサイズ感比較画像を出すところですよね　ここは。

こちら。
あー　もう THINKRIDER メルカリで売りますか…。新品未使用800円とかでどうでしょう。

さらに遡り、Cinelli Experience に乗り始めたときに、白いフレームに合わせて買ったのが
OGK Kabuto さんのこちら。
小さいし、カタカタ言うし、出し入れしづらいし。
ということで現役引退。

鉄下駄ホイールが眩しいこの時代。

その前は
MTB の TREK8000 から移行して来たこの黒でした。

ミノウラの金属製ボトルケージに入れて走っていたら、ギャップで飛び出して川に。
慌てて救出した思い出の品。
この写真の状態では、再発防止策としてバンドで固定されています。
現在はまた TREK8000 で現役復帰しています。まだまだ若いもんには負けん。

さらに前は
ボトルケージをストレージとして使う風習はありませんでした。
いつから始まったんだろう。
写真は Specialized HARDROCK A1 FS。1998ぐらいのモデル。

集合～！

  • もう使っていない
  • まだ使っていない
  • 今使っている
が混在。

シリーズ化には数が足りない。

いや、むしろ減らしなさい。

ではまた。

*  *  *  *
<補遺>
タイヤブート発見！
MEDICAL INFORMATION やお守りと一緒に携行していました。
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2024年9月25日水曜日

【クロモリ】キメラがあらわれた！　鵺？　あしゅら男爵？　左右チグハグレバーに人権はあるのか？

ハロー皆様

 パナソニックのクロモリフレームを発注してから1ヶ月＋２週間が経過。
今なお、自転車店からは何の連絡もありません。

パナソニックサイクルテックさんのサイトには、現時点でこのように書かれています。
※ 営業日日数（休日、祝日を除く）で、クロモリ14日、チタン20日、フレームフルオーダー30日でPOSショップへ納品します。
もちろん、個別に事情が発生する場合もあると思います。
その場合は、その旨を顧客に連絡するのが誠意ある対応なのではないかと思います。


そんな逆境に負けず、
新しい妄想を報告します。

「シマニョーロ」の基本は、シマノ系のコンポーネントに、Campagnolo のデュアルコントロールレバー Ergopower を組み合わせて使用することです。

シマノのディレーラーとはインデックスが整合しないので、そこをどうにかするために各種の工夫が凝らされてきました。
  • 大回し法
  • シフトメイト法
  • EQUAL-PULLEY 法
  • スプロケットスペーサー法
などが代表的なものです。

１１速時代になると、狭くなったスプロケットの間隔がシマノと Campagnolo でほぼ同様となり、レバー比さえ解決すれば互換可能な状況になりました。

その結果、リヤディレーラーも Campagnolo にしてしまえば、概ね（概ねです）ホビーライドでは問題なく使えることが、実体験上もわかっています。

「シマニョーロ」というと、リヤ変速の手懐け方が長らく議論されてきましたが、ここにひとつの解決を見たと考えています。

するとクローズアップされるのが「フロント変速」問題です。

リヤに比べれば、フロントは２枚しかないので「アウターかインナーか」にエイヤッと動かすことができればそれほど神経質になる必要はないと考えられてきました。

しかし、実際にはシマノと Campagnolo のフロント変速の仕様は異なります。

皆様ご存知のように、機械式のフロント変速には「トリム」という操作が伴います。

リヤの変速によってチェーンラインが変動すると、フロントディレーラーのガイドプレートにチェーンが接触してしまう現象を回避するために必要なのですが、シマノの場合にはアウターチェーンリングにチェーンがかかっている際に操作します。
一方、Campagnolo の場合はインナーチェーンリングにかかっている場合に操作します。

よって、左 Ergopower とシマノ フロントディレーラーの組み合わせの場合、チェーンがガイドプレートと接触することを解消できない場面が発生します。

しかし、リヤ変速と比較すると操作頻度が低く影響も限られているため、回避する手段やツールについて広く語られてきた形跡はありません。

そこで、このたび抜本的な解決方法を考案しました。

今回、リヤ変速は
 Campagnolo Chorus Ergopower EP11-CH1C と

Campagnolo CENTAUR RD18-CES1M の組み合わせが考えられます。
メーカー非推奨の組み合わせですが、「まぁ大丈夫やろ」の精神です。

そして、フロント変速。

シマノ ST-5800 と

シマノ FD-5800 を組み合わせれば問題ないですよね！　FD-6800でもいいけど。
インナーからアウターへの変速は馬力が必要なので、その点で STI の方が有利なことも否定できません。

右レバー　＋　リヤディレーラー　…　Campagnolo
左レバー　＋　フロントディレーラー　…　シマノ

左右でレバーが異なる、という危険思想じゃなかった異端仕様。

こういうの、何ていうのでしょう。

キメラ　が　あらわれた！
コマンド？

国風だったら

鵺？

もともと「シマニョーロ」ってキメラとか鵺要素ありますよね。

左右で異質、ということに着目するならば


あしゅら男爵？

最近の価値観ではソーシャル的に許されないキャラクターのような気もしましたが、
むしろ一周回って否定することが差別と言われるのかも知れません。

真面目な皆さまは
「どうやったら、左右のSTIレバーの高さを完全に揃えて取り付けられるのか！」
などと真剣に議論されているというのに、バラバラなメーカーのレバーを付けるとはなんという暴挙でありましょうか！

でも
トマック先輩なんて、右：STI　左：バーエンドコントロール　とかやってましたよね。

アームストロングさんも、右：STI　左：ダウンチューブレバーやってましたし。

選択的夫婦別姓が議論されるならば、

選択的左右別レバー　とか
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2024年9月22日日曜日

中華通販、勝つ。負けたのは日本と英国　（一部不戦勝）

ハロー皆様

誤解がないように申し上げておくと、この記事は中華通販の利用を推奨するものではありません。
経済的社会的その他の利益は得ておりませんし、得る予定もありません。
（Google ad が表示する広告主も筆者の意図が反映されたものではありません）


さてと。
先週発注した中華通販グッズ、本日到着しました。
ちょうど一週間。
ラストワンマイル配送はヤマト運輸さんです。

360円のツールケース

ダサいロゴは再帰反射になっています。

中のレイアウトも普通。
止水ファスナーが採用されています。

４年以上前に Amazon.JP で購入したこちらと同等以上の品質です。

これね。

315円のバーテープ

ちゃんと箱に入っています。

中身。
エンドキャップは中華ユニバーサル仕様。これがついてくるバーテープは中華製品と判定できます。
仮組用なので細かいことは不問です。

しかし、仮組用バーテープはすでに在庫がありました。
にも関わらず、また購入した理由は不明です。

スターファングルナットを打ち込むやつ。

315円。きれいな仕上げ。
プランB用なので、順当ならば使用レポートは書かれない予定。

レビューを見ていたら「関係ない商品が届いたんですけど！」というのがあったｗ
中華通販あるある。中華に限らないけど。

* * * * *

以下、今回買ったものではないのですが、自分用のメモを兼ねてご紹介。

色違いも出ていたので、TPOに合わせてオシャレに使い分けてみてはいかがでしょう。

打ち込んだスターファングルナットを外したくなったらこちら。

BBを外したいときに抜き工具がズレないように固定するための工具。（もちろん締めるときも）
やけんどBBが外れんぜよ　オーバーホールをいたしております　
TREK8000のBBは未だに外せていないので、ついでのときに買って試してみようかと思っています。

内装ケーブルが通らなくて「キー！」ってなったときにはこれ。

プレスフィットBBとかの取り外しにも使えそう。（要サイズ確認）

下玉押しを取り外したくなったらこれ。急にヘッドセットを CHRIS KING に換えたくなったり、よくありますよね（ないです）。
少ないニーズにも対応可です。

チェーンキャッチャー / ウォッチャー
個人的には「ウォッチャー」と呼ぶのが好きです。
ベンフォードの「夜の大海の中で」です。
こちらカーボン製です。
以前、英国 PBK で購入したときは、カーボンのはずが送られてきたものはアルミ製でした。
中国ではそんなインチキはしないと信じます。

BBが645円　やすぅ～い社長♡
やっぱりスレッドBSAですよ！

以上、特にオチはありません。

ちょっと変わった工具など、国内で売っているところが見つからない場合、AliExpress で見つけられる場合がありますよ。
というのは、お伝えしてもいいかな。

ではまた。

坂道コレクション KANSAI

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